【乗った車について】トヨタ・アクア（NHP10）

タイムズカーシェアで乗ったシリーズ第三弾は、トヨタ「アクア」の初代NHP10型（2017年改良モデル）です

街中で死ぬほどみかける車ですね

 

車内の様子。ハイブリッドらしく低コストながらも未来的な演出と実用的さが兼ねられています。

アイドリングストップはブレーキ踏まなくても自動で起動します。ハンドルの重さはそこそこでした

乗り心地はゆるふわで揺れはなく、ハイブリッドなので静寂性は抜群です。ただし乗り心地はデミオよりは劣っていました。

センターメータ―と電子リレーウインカーなのが残念ですが、逆に言うと不満点はそこぐらいで、値段に見合ったインパネ回りです。

速度計は白の8セグメント、その左側にLCD液晶パネルが備えられています。

メーターは常時エンジンとモーターのどちらが動いているのかがわかる表示で、視覚的に把握しやすいのは良いポイントでした。

ユニークだったのがエアコンの吹き出し口。円形で扇風機のような開け閉めをします。

プリウスと違ってシフトノブは旧来のタイプでした。プリウスもこれにすればミサイルにならないんじゃ…

後部席。小型ハッチバックなのであまり居住性は良くありません。

ここまで高評価気味なレビューでお届けしましたが、正直買うかと言われれば絶対に買わない車だと思います。

ハイブリッドは静かすぎて、運転していて非常に退屈でした。あと加速力も全くなく、モーターカーを転がしているという表現が正しいですね。

モーターで61馬力、エンジンで74馬力、合計最大出力が100馬力あるそうですが、「本当にそんなにあるのか…？」と思うほど非力でした。

 

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