A.コミュニケーションコストが かかるから
糸冬
――
製作・著作
②⓪⑦
もう少し深堀すると
単純に現代の日本では読みづらいので、それを読解するのに負担がかかる。
これがコミュニケーションにおいて障害となり、そしてその負担を読み手側に押し付けていることが問題にあります。
私も鉄道の歴史を探る時に昭和初頭ぐらいの公文書を読んだりするのですが、カタカナ・旧仮名遣いで非常に読みづらい。
しかしこれは当時の人がそういう文章の使い方をしていたのですから、当然なんですよね。
インターネット imadoki-z2
A.コミュニケーションコストが かかるから
糸冬
――
製作・著作
②⓪⑦
単純に現代の日本では読みづらいので、それを読解するのに負担がかかる。
これがコミュニケーションにおいて障害となり、そしてその負担を読み手側に押し付けていることが問題にあります。
私も鉄道の歴史を探る時に昭和初頭ぐらいの公文書を読んだりするのですが、カタカナ・旧仮名遣いで非常に読みづらい。
しかしこれは当時の人がそういう文章の使い方をしていたのですから、当然なんですよね。
執筆者:207
鉄道Webサイト運営20年目。
現在Osaka-Subway.comを含む4サイトと付随する動画媒体を運営中。
鉄道サイト運営のノウハウから、サイトとは全く関連性がない
ようなことまであれこれ書いていきます。
執筆者:207
鉄道Webサイト運営20年目。現在3つのWebサイトと動画メディアを運営中。
鉄道サイト運営のノウハウから、サイトとは全く関連性がないようなことまであれこれ書いていきます。
中途半端なところで文章が切れてる場合がありますが、とりあえず書き出して整理するためのメモ的なものです。後に正式な記事にするかもしれません
・Osaka-Subway.com
Osaka Metroのファンサイト。今年で20周年。イメージカラーはシナバーオレンジ。
・鉄道プレス
西日本を中心とした全国の鉄道ニュースサイト。イメージカラーは瑠璃色。
・Verepo
鉄道×経済の解説サイト。ファンの見る鉄道会社とは違う側面が見えるのが面白い。イメージカラーはアーバングレー。
・鉄道ファンのクレジットカードのりば
キャッシュレスな話題を中心に鉄道ファン視点から解説するサイト。クレカ会社が表現の自由を潰そうとすることに幻滅して運営休止中。イメージカラーはゴールド。
エキナカサカバ
https://ekinaka-sakaba.com/
2nd-train公式ブログ
https://blog.2nd-train.net/
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